19,00€ 23,00€ IVA compresa
Componente: Parti elettriche
Codice Prodotto: PE.CE010180
Marca: EVOK
Disponibilità: Disponibile
Adattabile a:
APE
CICLOMOTORI
LAMBRETTA
FARO BASSO
ANNI 50
GS
SMALL FRAME
ANNI 60
RALLY
ANNI 80

CONDENSATORE RINFORZATO EVOK PIAGGIO VESPA-APE-MOPED-LAMBRETTA

Specifiche tecniche:
  • Caratteristiche: Con foro di fissaggio
  • Altezza: 32 mm
  • Larghezza : 23 mm
  • Tipo di cavo: 2 cavi

  • Grazie all'esperienza maturata nel corso degli anni nel settore motociclistico, EVOK ha sviluppato una gamma di prodotti che si contraddistingue per affidabilità e qualità.

    EVOK è il ponte tra il ricambio originale e la performance, con una gamma di ricambi che garantiscono uno step di miglioramento tecnico o estetico.

    IL NOSTRO DNA:
    - Pionieri del Soft Tuning
    - Performance
    - Qualità
    - Prodotti Plug and Play

    L’importante lavoro nel settore di ricerca e sviluppo si riflette in tutte le categorie di prodotti, sempre in aggiornamento e al passo coi tempi, EVOK sviluppa la sua offerta focalizzandosi sul mercato italiano ed europeo.

    Tutti i componenti EVOK sono sottoposti ad accurati controlli di qualità, dalla produzione al confezionamento.

  • CARATTERISTICHE TECNICHE

    Il Condensatore esterno EVOK, compatibile con Piaggio Ciao, Si, Bravo, Ape Vespa e Lambretta, sostituisce il componente interno originale, spesso difettoso anche quando nuovo.

    Ha la stessa capacità del condensatore originale ma una tensione massima superiore ed è realizzato in polipropilene, il che lo rende indistruttibile. Il case in plastica è resistente a solventi e benzina ed è a tenuta stagna.

    Il montaggio è semplice grazie al connettore faston doppio maschio/femmina, senza bisogno di modifiche al cablaggio. Risolve problemi come scoppiettii, difficoltà di avviamento e spegnimento improvviso a caldo.

    Per ciclomotori Ciao, Bravo e Si:
    È sufficiente scollegare il vecchio condensatore tagliando il filo giallo che si collega alle puntine. Il nuovo condensatore va collegato con un cavo a massa e l'altro alla bobina.

    Per Vespa e Lambretta:
    Occorre bypassare il vecchio condensatore unendo il cavo rosso della bobina interna e il filo giallo del condensatore (come mostrato in foto). Successivamente, collegare il condensatore alla bobina (fare riferimento alle foto).

    Dopo l'installazione, è fondamentale controllare l'anticipo. Il condensatore è più efficiente dell'originale e può leggermente aumentare i gradi di accensione.

    *Per Ciao, Si, Bravo (accensione fissa):** Regolare le puntine a 0,35/0,40.
    **Per Vespa e Lambretta:** Utilizzare una lampada stroboscopica per il controllo.

    È importante non trascurare questo passaggio, poiché un anticipo eccessivo potrebbe causare problemi al motore ad alti regimi.


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