Quando PIAGGIO spinto la Vespa T5, la regina indiscussa della classe 125cc, si affacciano sulla stazione di smistamento è diventato chiaro che avremmo dovuto prendere cura della continua produzione e fornitura di adeguata SIP  teste cilindri T5 per questo modello eccellente noi stessi. Per questo motivo e più stiamo avendo un casting opportunamente formata moriamo fatta per garantire la loro stessa sopravvivenza.

La loro disposizione di base è dettata dal disegno del pistone unico e l'alesaggio dei cilindri T5. I rapporti di compressione e bande squish di queste testate è esattamente adatti a quella del corrispondente cilindro per il quale sono destinati. Abbiamo teste dei cilindri disponibili per l'originale PIAGGIO, la 172cc MALOSSI ei cilindri 152cc POLINI con i due per i cilindri di regolazione anche essere dotati di guarnizioni ad anello 'O'. Questa caratteristica aggiunta senso in combinazione con un cilindro prestazioni. L'incremento di compressione comporta più grugnito in ciascuno rpm ed una spinta notevole nella potenza massima. I motori rimarranno affidabile con queste teste dei cilindri montati e la loro resistenza e chilometraggio non saranno influenzati negativamente. In combinazione con la nostra stessa scarico SIP Road (o simili) il vostro T5 sarà interamente adatto ai viaggi a lungo raggio adatte al funzionamento della valvola a farfalla piena esteso fornisce una velocità di crociera autostradale di fino a 130 km orari!

Conclusione: un potenza sensibilmente superiore, la combustione affidabile al 100% e un aumento del chilometraggio dal cilindro. Cosa si potrebbe chiedere di più?

Alluminio / diametro 56-66mm / lungo filo / include guarnizione dell'anello 'O'

Alluminio, pressofuso, candela lungo filo compatibile, banda di squish: 1.2mm, rapporto di compressione: 10,5: 1 12,5: 1, include anello di 'O'.